Бұл «үнсіз» гипер дыбыстық ұшулардың жаңа технологиясын сынау үшін қажет. XB-1 демонстраторының фюзеляжының ұзындығы шамамен 21,6 метрді, қанатының ауытқуы - 5,2 метрді, ал ұшып шығу массасы шамамен алты тоннаны құрайды. Әуе лайнері үш General Electric J85-15 турбореактивті қозғалтқыштарымен жабдықталған, олар «Baby Boom» жылдамдығын екі,2 Бидайға дейін ату үшін қажет. 2023 жылдан бастап дайын ұшақ бастапқы ұшуға дайындық кезінде штаттағы Мохаве шөліндегі Аэроғарыш орталығында бірқатар сынақтардан өтті, соның ішінде қозғалтқышты сынау, такси және жоғары жылдамдықты сынау. 2024 жылдың 22 наурызында ұшу алдындағы барлық тексерулерді толығымен аяқтағаннан кейін және FAA арқылы рұқсат алғаннан кейін XB-1 бірінші ұшуы өтті.

• Әуе лайнері Мохаве әуе және ғарыш порты аэродромынан көтеріліп, түстен кейін ауада өтті.
• Компанияның Т-38 ұшағын басқаратын компанияның тағы бір ұшқышы Тристан Бранденбург екені хабарланды.
• Батысқа қону кезінде контроллер арқылы түзету параметрлерінсіз XB-1 ұшқышы кеңейтілген шындықты көру компаниясына кірді.
• Айтпақшы, XB-one бірінші рейсі жалпы биіктігі 2170 метрге жетті.

Boom Supersonic командасы үлкенірек гиперсоникалық жолаушылар суперлайнері Overture әдістерін әзірлеу үшін жасаған XB-1 гиперсоникалық ұшағы 2024 жылдың 22-ші жұлдызында Калифорниядағы Мохаве шөлінде дебют жасаған кезде https://formulabest.com/kz/ тауларды жылжытты. Бірнеше жыл бұрын он екінші жылдың концептуализмі 2170 метрге дейінгі биіктікте жүзеге асырылды, ал ұшақтың жылдамдығы жалпы алғанда 440 км-ден аспады. Инженерлік кешен авиациялық көрсеткіштердің түбегейлі деңгейіне жетті.

XB-one гиперсоникалық суперлайнер демонстраторы алғашқы ұшуын жасады

Реконструкцияның жоғарғы жағында қосымша позиция индикаторлары, сондай-ақ ұшу қозғалысының сызықтары орналастырылған. Компанияның тағы бір аэронавты Тристан Бранденбург қазіргі уақытта компанияның Т-38 ұшағын басқарды. Ұшу кезінде инженерлер тобы әуе кемесінің ұшу қасиеттерінің, оның ішінде оның ұшу кезіндегі жылдамдығының тәжірибесін және шабуылдың жоғары бұрышында қону кезіндегі күшін алдын-ала алдады. NASA мен Lockheed Martin сонымен қатар гиперсоникалық жолаушылар лайнерлерін аспанға қайтарумен айналысуда. Жақында сынақтан өткізу үшін құрастырылған және аяқталған X-59 Questst зерттеу гипердыбыстық демонстрациялық ұшақтың салтанатты тұсаукесері өтті.

• 2023 жылдан бастап дайын әуе лайнері бастапқы ұшуға дайындық ретінде Америка Құрама Штаттарының Мохаве шөліндегі аэроғарыш орталығында астероидтың қозғалтқыш сынақтарын, таксиді, сондай-ақ жоғары жылдамдықтағы моторлы раллиді қоса алғанда, тезек сынақтарынан өтті.
• Кескіннің жоғарғы жағында қосымша орын және ұшу жолы индикаторлары орналастырылған.
• Ол «үнсіз» гипер дыбыстық ұшулардың жаңа технологиясын сынауға арналған.
• Инженерлер ансамблі ұшу қасиеттерінің бастапқы өлшемін алдады.
• Ұшу кезінде инженерлер тобы әуе кемесінің аэронавигациялық қасиеттеріне, оның ішінде ұшу кезіндегі жылдамдығын, сондай-ақ шабуылдың жоғары бұрышында қону кезінде тұрақтылығын тексеруді қоса алғанда, алдын ала бағалау жүргізді.

Әуе лайнері Мохаве әуе-ғарыш портындағы аэродромнан көтеріліп, түс ауада өтті. Айтпақшы, XB-one негізгі ұшуы 2170 метр биіктікті бағындырды.

Дыбыстан тез ұшатын XB лайнерінің демонстраторы - жалғыз таулар бірінші жоспарлауды өшірді

Қону кезінде, сонымен қатар, алдыңғы буынның гиперсоникалық авиалайнерлерінде қолданылған ауытқымалы тұмсықты бақылауға мүмкіндік беретін камералар арқылы визуалды бақылау жүйесі сынақтан өтті.Қону уақытында контроллердің түзету нұсқаулығын айналып өтіп, XB-one аэронавты кеңейтілген шындықпен визуалды шолу компаниясын пайдаланды. AutoIris ұшқыштың алдындағы дисплейде әуе лайнерінің мұрнындағы екі камерадан жоғары ажыратымдылықтағы аксонометрияны көрсетеді.